Am Allerwertesten den Berg hinunter brettern, mit dem charakteristischen Haltegriff zwischen den Beinen, und das mit einem Top-Speed von 157,43 km/h. Das ist Zipflbob. Von 15.-17. Jänner 2010 fand in Flachau (Salzburg/Österreich) die erste offizielle Zipflbob Weltmeisterschaft statt, wo die wilden Hunde der Szene bei Cross- und Downhill-Bewerben ihre Extremrodel-Fähigkeiten demonstrierten. Für uns Grund genug, euch diese Funsportart einmal näher vorzustellen.

Von der Kohlenschaufel zur Rennmaschine

Den Kunststoff-Racer mit dem „Zipfl“ (= Haltegriff) zwischen den Beinen kennt man ja schon länger, und als Wintertourist hat das wohl auch schon jeder mal im Zuge einer feucht-fröhlichen Aprèsski-Party ausprobiert.

Wer das Rodelgerät erfunden hat und wo, weiß man nicht mehr so genau. Es war irgendwann in den 70er Jahren, irgendwo in den Bergen, und benutzt wurde ursprünglich eine zweckentfremdete Kohlenschaufel. In den 90ern erlebte der Schlitten dann durch eine Hand voll tollkühner Kitzbüheler seine kultige Wiedergeburt als „Rennmaschine“, denn diese versuchten damit die Alpen zu bezwingen (wie, das weiß man auch nich so genau ).

Ab da gings Schlag auf Schlag. 1999 wurde das erste Zipflbobrennen am Kitzbüheler Horn (Tirol) ausgetragen, seit 2003 gibt es die Zipflbob World Series mit Rennen in Österreich, Deutschland und der Schweiz. Und der Boom um den sportlich-schnittigen Mini-Bob ist ungebrochen.

Heute sind die Zipflbobs aus Kunststoff und wiegen nur etwa 2 kg. Durch den niedrigen Schwerpunkt und die Rillen an der Unterseite sind sie sehr spurtreu und kippen kaum, und genau das macht den Funfaktor für Jung und Alt aus.

Wie… International Zipflbob Federation? Ja die gibt’s!

2009 schlossen sich dann einige nationale Vereinigungen und Hardcore-Fans zusammen, und gründeten den Internationalen Zipflbob Verband (IZF). Eine professionelle Verwaltung des neuen Funsports nach FIS-Kriterien war also geboren.

Und in der heurigen Saison 2009/2010 werden so viele Zipflbob-Rennen wie noch nie ausgetragen – 30 Rennen weist der Kalender des IZF auf, und erstmals auch in den USA, Italien und Frankreich. Zipflbob goes also vollgas international!

Die Bewerbe werden in den Kategorien Fun-Rennen, Schweizer Meisterschaften, Europameisterschaften, Speed-Bewerbe und der World Series ausgetragen, und heuer gab’s eben erstmals auch offizielle Zipflbob Weltmeisterschaften.

Der Zipflbobsport hat seine ersten Weltmeister!

„Bis dass der Zipfel glüht“ kämpften knapp 100 Teilnehmer aus 8 Nationen von 15.-17.01.2010 in Flachau (Salzburg/Österreich) um den ersten Zipflbob Weltmeistertitel. Im Cross-Modus, also jeweils 4 Teilnehmer gleichzeitig, schmissen sich die Extremrodler auf der Flutlich-Abfahrt den Berg hinunter.

Der Speed-Rekord mit einem Zipflbob wurde 2009 am Pitztaler Gletscher mit 157,34 km/h aufgestellt. Ganz so flott waren die Zipflbob-Crosser in Flachau nicht unterwegs, aber dennoch gings über zahlreiche Bodenwellen und in den Steilkurven heftig zur Sache.

Bei den Herren wurde Paul Steinbach aus Kitzbühel als amtierender Europameister und mehrfacher Zipflbob World Series Sieger seinem Ruf gerecht, und holte den Weltmeistertitel nach 5 harten Runden auf der ca. 1000m langen Strecke nach Österreich.

Bei den Damen siegte ein Rookie. Lisa Eckstein aus Deutschland sicherte sich den Zipflbob-Weltmeistertitel der Damen nach erbitterten Fights mit den Favoritinnen Alexandra Zisser und Elisabeth Vogel.

Wir gratulieren sehr herzlich und wünschen dem neuen Funsport viel Glück und Erfolg!Similar Posts:

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Im Moment finden am Marketingsektor des Wintersports sehr interessante Entwicklungen statt. Ein Großteil der alpinen Skiweltcup Rennen wird seit heuer erstmals im Kollektiv vermarktet, und die FIS hat im Herbst 2009 die Tochtergesellschaft FIS Marketing AG gegründet, die den Verkauf und die Betreuung von FIS-kontrollierten Marketingrechten erstmals ausgelagert (also verbandsextern) und professionell durchführt. Schließlich wollen die Image- und Einnahmenseinbußen im kriselnden Wintersport ja irgendwie kompensiert werden. Die Fäden hinter diesen neuen Entwicklungen werden jedoch zur Gänze in der Schweiz gezogen.

Infront Sports & Media – Eine Schweizer Agentur auf Erfolgskurs

Die Schweizer Sportrechte-Agentur Infront Sports & Media hat sich über die letzten Jahre sukzessive eine Vormachtstellung im Wintersport gesichert. So besitzt die internationale Agentur mit Hauptsitz in Zug bei Zürich heute die Marketingrechte für 40 von 69 Bewerben des Ski Alpin Weltcup Kalenders, aber auch in den Sportarten Biathlon, Langlauf, nordische Kombination, und Skispringen ist die Agentur stark vertreten. So ist es etwa seit dem 6.01.10 ebenfalls offiziell, dass Infront auch die 4-Schanzen Tournee für die kommenden 4 Jahre vermarkten wird. Mit einigen Ausnahmen befinden sich damit die Rechte der wichtigsten “Cash Cows” der Winterportszene im Besitz von Infront.

Neues, kollektives Vermarktungskonzept für den Ski Alpin Weltcup

Nachdem Infront eben bereits die Marketingrechte von 2 Drittel der Alpinen Skiweltcup Rennen hält, hatte die Agentur die glorreiche Idee, die von ihnen vermarkteten Skirennen im Kollektiv, also als Gesamtpaket zu vermarkten. Und dafür gabs in der heurige Saison erstmals ein neues Vermarktungs- und Sponsoringkonzept.

Anstatt des bisher unstrukturierten Logochaos auf der Piste und bis zu 14 verschiedenen unübersichtlichen Sponsorenpaketen, wurden die Strecken der Alpinen Skirennen nun in jeweils 7 fernsehrelevante Abschnitte und daher 7 einheitliche Sponsorenpakete gegliedert: ein Startnummernpaket, ein Startbereichspaket, zwei Streckenpakete, ein Kaskadenpaket (Werbefläche kurz vor dem Ziel) und zwei Zielpakete – jeweils gesammelt für alle 40 Rennen von Infront. Zudem setzt Infront erstmals auch auf innovative Kommunikationsmedien, wie etwa LED-Banden im Startbereich und Ähnliches. (Wer von euch hat das mitbekommen? )

Die FIS Marketing AG

Knapp 30 Kilometer weiter, in Wollerau in der Schweiz, wurde Ende August 2009 die neue FIS Marketing AG gegründet. Aufgabe dieses Unternehmens wird die Aufwertung, der Verkauf und die Betreuung der Marketingrechte der verschiedenen FIS Weltcup Disziplinen sein – bislang wurden diese Rechte noch verbandsintern, im Hause der FIS vermarktet. Ziel ist also auch hier eine professionellere Vermarktung des FIS-Wintersports.

Interessant dabei: Mehrheitsgesellschafter der unabhängigen AG ist mit 51 % die FIS selbst, 24,5 % der Anteile hält jedoch Infront Sports & Media, und 24,5 % Tridem Sports, ebenfalls eine Schweizer Vermarktungsagentur. Die FIS behält damit die vollständige Kontrolle an ihren Rechten, die beteiligten Schweizer Agenturen sollen dafür ihre Erfahrungen im Bereich Wintersport beisteuern, sowie die bevorzugten Partner des Unternehmens in den Bereichen Eventservices und allgemeine Beratung sein.

Was bedeutet das?

Prinzipiell wird sich erst zeigen wohin die Reise geht, denn beide Marketing-Innovationen im Bereich des Wintersports – also sowohl die FIS Marketing AG als auch das neue Vermarktungskonzept von Infront – stecken noch in der Anfangsphase bzw. im „Übergangswinter“. Bewerten, Schlüsse ziehen und weitere Planungen anstellen wird man also erst im Frühjahr/Sommer 2010.

Angestrebt wird mit beiden Entwicklungen jedoch eine Vereinheitlichung und Professionalisierung der Vermarktung des  Wintersports,  und damit höhere Attraktivität für Sponsoren. Die höheren Erlöse/Einnahmen daraus sollen wiederum dem Wintersport selbst zugute kommen – der ja über stetige Einnahmensrückgänge klagt.

Einstweilen ist jedoch vor allem bei der FIS MArketing AG die Personaldecke noch sehr dünn. Offiziell gibt es dort bis heute nur Geschäftsführer Christian Prizer (von der Schweizer Agentur Tridem Sports), und seit Dezember 09 eine gewisse Projektmanagerin Names Fabienne Reuteler, ihres Zeichens 30-jährige ehemalige Snowboardweltmeisterin aus der Schweiz (wie könnte es anders sein ) und ehemals Mitarbeiterin von Infront.

Damit ist aber sicher: die rechtlichen Geschicke des Wintersports werden in den nächsten Jahren bis auf wenige Ausnahmen aus der Schweiz geleitet werden. Und damit bewegt sich auch ein großer Teil der Verantwortung für das Image des Wintersports erstmals weg aus Österreich in Richgung Westen.

Vielleicht schaffen es die Schweizer damit ja endlich ein wenig frischen Wind ins verstaubte (Österreichische) Image des Wintersports zu bringen – nötig hätte das der Wintersport in meinen Augen längst. Ich bin jedenfalls gespannt.Similar Posts:

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In den letzten Jahren hat sich der Freestyle Snowboard- und Freeski-Sport langsam aber doch seinen fixen Platz im Wintersportzirkus erkämpft. Doch so professionell die Freestyle-Wettkämpfe mittlerweile schon organisiert sind, im Bereich Ausbildung und Nachwuchstraining hinkt der Freestyle-Sport in den meisten europäischen Ländern dem alpinen Skisport immer noch hinterher. Mit ein Grund dafür ist sicher die geteilte Organisationsstruktur der Freestylewelt – wir haben in „Krieg der Snowboarder Teil 1 und Teil 2“ darüber berichtet.

Im Skigymnasium Saalfelden wird ab 2010 nun erstmals ein eigener Ausbildungszweig für Freestyle Snowboarder und Freeskier angeboten. Damit werden die professionellen Rekrutierungsstrukturen des Alpinen Wintersports auch den Freestylern zugänglich. Martin Gimpl ist Koordinator und Trainer dieser neuen Freestyle-Ausbildung, und hat mir einiges über die Ziele des neuen Zweigs, den Ablauf und die allgemeine Situation des Freestyle-Wintersports erzählt.

“Bei Olympia wird im Bewerb Snowboard Halfpipe heuer einiges zu sehen sein!”

debeanz: Martin, dein Bruder Stefan Gimpl kommentierte die Situation des Freestyle-Wintersports unlängst mit den Worten: „Das Snowboarden ist erwachsen geworden“ und „man setzt sich jetzt eben sportlich durch“ (nachzulesen hier). Wie seht ihr am Freestylegymnasium die aktuellen Entwicklungen im Freestyle Snowboard- und Freeski-Sport national und international?

Martin Gimpl: Ohne Zweifel: Der Freestyle Sport – im Besonderen Freeski – wird vor allem unter jungen Leuten immer populärer. Die jüngste Generation macht lieber stylische Tricks im Park als im Stangenwald um Hundertstel-Sekunden zu kämpfen. Im Bereich des Breitensports scheint es, als würde der Freeski-Sport das Freestyle Snowboarden verdrängen. Im Bereich des ambitionierten, leistungsorientierten Freestyle-Sports hingegen ist das Snowboarden nach wie vor sehr stark vertreten. Und das wird in den nächsten Jahren auch so bleiben. Neben der steigenden Popularität hat sich in jüngster Zeit aber auch das Leistungsniveau in beiden Freestyle Sportarten unglaublich in die Höhe geschraubt – da wird heuer bei Olympia im Bewerb Snowboard Halfpipe einiges zu sehen sein!

“Eine leistungsorientierte Ausbildungsmöglichkeit hat der österreichische Freestyle-Sport dringend nötig.”

debeanz: Und wie beurteilt ihr die aktuelle Ausbildungs- und Trainings-Situation im Freestyle-Bereich?

Martin Gimpl: Ein derartiges Niveau kann nur mittels professionellem und leistungsorientiertem Training erreicht werden. Und eine solche organisierte, leistungsorientierte Ausbildungsmöglichkeit auf Matura-Niveau gibt es in Österreich im Bereich Freestyle bislang noch nicht. Nordamerika und Skandinavien sind uns in dieser Hinsicht um einiges voraus, zumal der Freestyle-Sport in diesen Ländern einen wesentlich höheren Stellenwert im Wintersport hat als bei uns in Österreich. Aber auch in Österreich haben wir viele talentierte und motivierte Freestyler denen wir den Weg an die Weltspitze ermöglichen sollten. Und genau das wollen wir im Freestylegymnasium unseren Athleten bieten. Der österreichische Freestyle-Sport hat eine derartige Ausbildungsmöglichkeit (Freestyle Snowboard bzw. Freeski) dringend nötig.

Betreffend der Rahmenbedingungen und Infrastruktur haben wir in Österreich sicherlich Aufholbedarf. Erst in jüngster Zeit entstehen gute Snowparks, und gute Halfpipes (sprich fahrbare Super-Pipes) sind nach wie vor sehr dünn gesät in Österreich. Zusätzlich wird es auch immer wichtiger, dass talentierte Sportler von diversen Institutionen (z. B. Trainingskader, Freestyle-Schule) professionelle Unterstützung im Bereich des Trainings bekommen. Im Freestylegymnasium werden die Athleten professionell betreut, sie haben die Möglichkeit in guten Snowparks zu trainieren und können parallel dazu eine hervorragende Schulbildung absolvieren.

“Die Schüler können ihre Freestyle-Fähigkeiten bis hin zum Weltklasse-Athleten verbessern.”

debeanz: Welche Intention steckt jetzt genau hinter dem neuen Ausbildungszweig Freestyle am Skigymnasium Saalfelden? Welche Vorteile bietet eine solche Ausbildung gegenüber den bis jetzt üblichen Ausbildungswegen in den ÖSV-Jugendkadern und anderen Trainingsgruppen?

Martin Gimpl: Den Athleten/Innen wird durch eine professionelle und leistungsorientierte Betreuung die Möglichkeit geboten, ihre Fähigkeiten beim Freestyle Snowboarden bzw. Freeski von einem gewissen Basisniveau bis hin zum Weltklasse-Athleten zu verbessern und zugleich eine hervorragende schulische Ausbildung zu absolvieren (fünfjähriges Oberstufen-Realgymnasium mit Matura-Abschluss). Eine derart leistungssportorientierte Ausbildung erfordert ganzjährige Betreuung der Schülerinnen und Schüler im Sinne von Trainingsplanung, Trainingsvorbereitung, Trainingsdurchführung und Wettkampfbetreuung.

Ein wesentlicher Vorteil des Freestylegymnasiums ist, dass das Training in den Schulalltag integriert ist. Der Stundenplan ist den Trainings- und Wettkampfphasen angepasst. Zusätzlich haben die Athleten die Möglichkeit im angegliederten Internat unterzukommen. All das erleichtert eine zielführende Ausbildung, und neben der Schulbildung bleibt außerordentlich viel Zeit für das Training – sowohl am Schnee (im Park) als auch Trockentraining. Eine derart umfassende Betreuung kann kaum in einem Trainingskader oder dergleichen angeboten werden.

“Vorerst können wir nur mit ca. 5 Athleten beginnen, es wird sich aber voraussichtlich eine höhere Zahl an Athleten bewerben.”

debeanz: Im Skigymnasium Stams war ja auch bereits ein Freestyle-Ausbildungszweig geplant, der kam aber aufgrund von zu wenig Anmeldungen nicht zustande. Der Freestylezweig in Saalfelden startet 2010 mit 5 Ausbildungsplätzen. Wie erklärst du dir ein so geringes Interesse, obwohl doch unter den jungen Leuten der Freestylesport nach wie vor hoch im Kurs steht?

Martin Gimpl: Vermutlich gibt es schon eine höhere Anzahl an Freestylern die sich für eine derartige Ausbildung interessieren. Die Ausbildung ist jedoch auch mit Kosten für die Athleten (Eltern) verbunden und weiter müssen neben den sportlichen auch die schulischen Voraussetzungen erfüllt werden. Dennoch bin ich optimistisch, dass es für beide Bereiche (Freestyle Snowboard und Freeski) einige Interessenten geben wird.

Aus finanziellen und organisatorischen Gründen können wir in unserem neuen Ausbildungszweig vorerst nur mit ca. 5 Athleten beginnen. Voraussichtlich wird sich eine höhere Zahl an Athleten bewerben, die wir natürlich nicht alle aufnehmen können. Mittels einer Aufnahmeprüfung werden die besten 5 Athleten herausgefunden welche dann dabei sein können.

“Das Training wird sehr freestylespezifisch sein, und wird sich in eine Sommerperiode und eine Winterperiode gliedern.”

debeanz: Ok, ich seh schon, du bist was das Interesse betrifft sehr optimistisch . Die wenigen Freestyler in Stams werden jetzt als Boardercrosser ausgebildet, mit einem Haufen Schneetraining, aber wenig freestylespezifisch. Wie wird in Saalfelden im Zweig Freestyle konkret das Training und der Schulalltag aussehen?

Martin Gimpl: Der Stundenplan ist den Trainings- und Wettkampfphasen angepasst. Das Training wird speziell auf die beiden Sportarten Freestyle Snowboard und Freeski abgestimmt, es wird also sehr freestylespezifisch sein. Die Trainingsphasen gliedern sich in eine Sommerperiode und in eine Winterperiode.

In der Sommerperiode gilt es, die konditionellen Voraussetzungen für das Snowboarden/Skifahren und die Wettbewerbe im Winter zu schaffen: durch Training der sportartübergreifenden Fähigkeiten (allgemeine Ausdauer-, Kraft- und Koordinationsfähigkeit) und durch gezielte und systematische Vorbereitung bzw. Training der verschiedensten sportartspezifischen Fähigkeiten. Besonderes Augenmerk wird in dieser Phase auf das Training der freestylespezifischen koordinativen Fähigkeiten gelegt. Dazu zählen zum Beispiel das Üben auf der „Slackline“ (Seiltanzen) oder Trampolinspringen.

In der Winterperiode dominiert das Freestyle-Training am Schnee. Unsere Athleten/Innen werden hervorragende Trainingsbedingungen in den umliegenden Snowparks vorfinden. Unter professioneller Betreuung können die Freestyler dann in den Disziplinen Big-Air, Slopestyle und Halfpipe ihre Fähigkeiten ständig verbessern.

“Unsere Athleten haben keine Vorschriften, bei welchen Bewerben sie mitfahren müssen. Wir bekommen weder von der FIS (ÖSV) noch von der TTR (Ticket to Ride-Tour) Fördergelder.”

debeanz: In unserem Bericht „Krieg der Snowboarder“ gings um die gespaltene Welt der Freestyle Snowboarder – Stichwort FIS- und TTR-Bewerbe. Michael Macho meinte in unserem Interview dazu, dass es gerade für Nachwuchsfahrer aufgrund der fehlenden Verbandsstruktur oft schwer ist bei der TTR-Tour Fuß zu fassen, und dass eigentlich jeder gute Fahrer die Chance bekommen sollte bei großen Events mitzufahren, egal ob jetzt TTR- oder FIS-Bewerb. Wie steht ihr zu diesem Thema, wie geht ihr in der Ausbildung damit um bzw. welche Message wollt ihr euren zukünftigen Schülern diesbezüglich mit auf den Weg geben?

Martin Gimpl: Ja, das Argument von Michael trifft schon zu. Man sollte aber nicht vergessen, dass es vermehrt kleinere, regionale Contests gibt wo junge Rider TTR Punkte sammeln können. Trotzdem: Eine etwas „straffere“ Verbands- und Conteststruktur würde den Rookies den Weg an die Spitze doch erleichtern. Andererseits passen diese „straffen“ Strukturen nicht so richtig zu uns Freestylern – und das ist auch gut so. That’s freestyle.

Unsere Athleten im Freestylegymnasium haben keine Vorschriften, bei welchen Bewerben sie mitfahren müssen. Wir bekommen weder von der FIS (ÖSV) noch von der TTR Fördergelder, also sind wir dahingehend ungebunden. Jeder Athlet darf selbst entschieden bei welcher Contest-Serie er seine sportliche Zukunft sieht – wenn das überhaupt notwendig ist.

debeanz: Martin, vielen Dank für die interessanten Ausführungen.

Infos und Bewerbung

Mehr Infos über den neuen Freestylezweig findet ihr auf www.freestylegymnasium.at. Bewerben könnt ihr euch für diese Ausbildung direkt bei Martin Gimpl unter Martin.Gimpl[at]sbg.ac.at.

Zur Person:

Martin Gimpl ist Magister der Sportwissenschaft und wissenschaftlicher Mitarbeiter am Universitäts- Sportinstitut Salzburg. Am Skigymnasium Saalfelden wird er als Trainer und Koordinator für den Bereich Freestyle verantwortlich sein.

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Im ersten Teil dieser Serie habe ich die außergewönliche Situation der Freestyle-Snowboard Szene einmal überblicksmäßig dargestellt. Damit wir diese Thematik nun auch aus der Sicht eines aktiven Sportlers betrachten können, habe ich ein Interview mit Michael Macho geführt. Er ist seit ca. 2 Jahren Profi, fährt im österreichischen Snowboard-Nationalteam und nimmt sowohl am FIS-Weltcup als auch an der TTR-Tour teil.

doxidox: Du bist ja einer der Fahrer, die relativ erfolgreich auf beiden Touren (sowohl FIS als auch TTR) unterwegs sind. Wie schwierig ist es denn diese Mischung organisatorisch hinzubekommen bzw. gibt es auch manchmal Probleme?

Michael Macho: Man könnte die beiden Touren eigentlich super gut kombinieren, da die FIS-Tour nur 5 Stops hat und die schon im Oktober starten. Um die gesamte TTR-Tour mitfahren zu können muss man aber schon sehr gute Sponsoren haben die einem ein Mega-Reisebudged zur Verfügung stellen. Schon allein mit der Open-Tour solltest du in Neuseeland starten dann weiter nach Australien, Europa dann USA! Aber es gibt ja auch in Mitteleuropa genügend TTR events die man fahren kann! Nur um in die Top 10 zu kommen solltest du schon alle großen Events mitfahren!

doxidox: Es wäre also gut möglich beide Touren zu kombinieren, aber selbst für Profis ist es vom Budget her gar nicht so einfach die gesamte TTR-Tour mitzufahren, da man für die Reisekosten ja selber aufkommen muss?

Michael Macho: Ja genau! Man muss schon super gut im Geschäft sein um ein Resebudget in dieser Höhe zu bekommen um die gesamte Tour zu fahren! Vor allem als Nachwuchsfahrer hat man es schwer bei der TTR-Tour Fuß zu fassen!

doxidox: Gibt es jetzt deiner Meinung nach Unterschiede zwischen den beiden Touren bzw. was sind die positiven und negativen Punkte?

Michael Macho: Die positive Seite der FIS (als Österreicher) ist, dass es einen Verband gibt der hintereinem steht und die Reisekosten, Trainingskosten, usw. übernimmt. Die Events sind meist super gut organisiert. Wenn man TTR fährt muss man sich alles selber organisieren. Was mich an den TTR-Events auch stört ist, dass es viel zu viele Invitationals gibt. Es kommt einem teilweise so vor als könnte man so gut fahren wie man will, wenn die Veranstalter dich nicht einladen wollen, dann wirst du nicht eingeladen. Siehe Air & Style: Nichts gegen Gigi Rüf, aber er war dort noch nie richtig gut, wird aber jedes Jahr wieder eingeladen…

doxidox: Sowohl die FIS als auch die TTR-Tour beanspruchen ja jeweils für sich selbst die beste Tour mit den besten Fahrern und den anspruchsvollsten Wettkämpfen zu sein. Dazu habe ich vor kurzem in einer Tageszeitung ein Zitat von einer TTR-Mitarbeiterin gefunden: „… und weil die Qualität [bei der TTR-Tour] höher ist. Bei FIS Bewerben gewinnt man mit Sprüngen, bei denen du bei uns nicht einmal ins Finale kommst.“ Was sagst du dazu?

Michael Macho: Das glaube ich nicht. Es fahren bei der TTR-Tour, wie auch bei der FIS, genug ausgezeichnete Fahrer mit die bei beiden Touren gute Ergebnisse erzielen. Die FIS-Events sind meistens “In-City-Events” und werden auf einer Rampe ausgetragen. Da hat man begrenzten Anlauf, begrenzte Airtime und begrenzten Landeplatz. Man ist schon ziemlich limitiert in seinen Sprüngen. Das kommt einigen Fahrern zugute, manchen aber absolut nicht. Es ist einfach etwas anderes auf einer Rampe zu fahren wie in einem Skigebiet auf einem riesengroßen Kicker. Ich würde einfach mal gern einen Contest haben wo die Top 10 der FIS und die Top 10 der TTR zusammen auf einer Rampe fahren. Dann würde man sehen ob es stimmt! Ich glaub es nicht.

doxidox: Hättest du denn jetzt eine Idee wie man die Snowboardwelt vielleicht in eine bessere Zukunft führen könnte?

Michael Macho: Ich würde vorschlagen dass sich die FIS und die TTR nicht bekriegen sondern zusammarbeiten sollen! Es sollte weniger Freunderlwirtschaft geben, jeder gute Fahrer sollte die Chance bekommen bei den großen Events mitzufahren! Und Newschool-Skier sollten wieder zurück auf das Snowboard!

doxidox: Anderes Thema: Wie ist es denn mit einem Stefan Gimpl im Team zu fahren, der die letzten Saisonen mehr oder weniger das Maß aller Dinge bei der FIS war. Wie kommst du mit dieser starken internen Konkurrenz zurecht?

Michael Macho: Ich glaube nicht dass es ein wirkliches Konkurrenzdenken gibt. Ich sehe den Stef eher als Vorbild! Er ist seit so vielen Jahren in diesem Geschäft und weiß genau wie er in welcher Situation zu reagieren hat. Er nimmt seinen Job sehr ernst und genau das macht ihn so gut.

doxidox: Zum Abschluss würde ich noch gerne wissen was deine persönlichen Zukunftspläne sind. Gibt es noch bestimmte Ziele die du erreichen möchtest?

Michael Macho: Mein Ziel ist meinen Job, der mir unglaublich viel Spaß macht, noch eine Zeit lang machen zu können. Außerdem bei beiden Touren gute Ergebnisse einzufahren und einfach Spaß am Snowboarden zu haben, denn genau um das sollte es ja eigentlich bei unserem Sport gehen!

Informationen zur Person:

Michael Macho ist seit 2008 Profi und fährt für A1, Nitro Snowboards, Smith, TVB Nauders und SUB Industries.

Er hat schon einige Top 10-Ergebnisse im FIS-Weltcup erreicht, war in den Saisonen 08 und 09 in der Big-Air Gesamtwertung jeweils unter den Top 10 und hat unter anderem schon 2 mal die Spring-Classics im Kaunertal gewinnen können.

Außerdem ist er auch immer wieder in diversen Videoproduktionen zu sehen, wie zum Beispiel im Movie “Manglo Moves“.Similar Posts:

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Heute Abend (5.12.09) findet wiedermal der Air & Style statt, eines der größten und bekanntesten Aushängeschilder der Freestyle-Snowboard Szene. Die besten Snowboarder der Welt treffen sich im Rahmen dieses Spektakels um ihre allerbesten und neuesten Tricks zu zeigen … so kommunizieren es zumindest die Veranstalter. Dass aber im Vorhinein die Veranstalter selber entscheiden, wer denn die “besten Fahrer” sind, die dann letztendlich eingeladen werden, bekommt man als Normalverbraucher schon kaum mehr mit. Genauso wenig erfährt man über die Auswahlkriterien.

In der Welt des Freestyle-Snowboardens ist es gar nicht so einfach zu sagen wer derzeit die besten Fahrer sind. Es gibt nämlich 2 verschiedene Wettkampf-Touren, auf denen man aktiv sein kann: der FIS-Weltcup und die Ticket-To-Ride Tour (TTR).

Beide dieser Touren führen ihre eigenen Ranglisten, die Ergebnisse bei Wettkämpfen der anderen Tour zählen für diese natürlich nicht. Deshalb steht ein Fahrer meistens vor der Qual der Wahl und muss sich mehr der weniger für eine Tour entscheiden.

Bei der TTR-Tour fällt einem aufstrebenden Snowboarder das Teilnehmen gleich einmal sehr leicht. Die Wettkämpfe auf dieser Tour sind alle mit einer gewissen Anzahl an Sternen gekennzeichnet – je mehr Sterne desto hochkarätiger das Event und die Punkteausbeute. Man erkundigt sich also lediglich im Internet nach den nächsten Wettkampfterminen, meldet sich an und schon kanns losgehen. Man ist von niemandem abhängig und kann/muss sich um alles selber kümmern.

Um dann allerdings bei Wettkämpfen wie dem Air & Style mitfahren zu können (der auch zur TTR-Tour gehört), muss man schon einige gute Ergebnisse gebracht haben, die richtigen Leute kennen und hoffen, dass man von den Veranstaltern eingeladen wird. Zusätzlich hilft es natürlich wenn man den richtigen Sponsor hat, sprich wenn dieser auch Hauptsponsor des Events ist.

Das Einsteigen beim FIS-Weltcup gestaltet sich gleich einmal schwieriger. Hier kann nicht einfach jeder mitfahren der gerade Lust dazu hat, sondern die Teilnehmer müssen über die Landesverbände (ÖSV, SVD, …) genannt werden. Dazu muss man aber natürlich in einem Kader dieser Verbände sein. Das bedeutet man tritt erstmal einem Ski- oder Snowboardverein bei. Dann fährt man bei einigen lokalen FIS- oder Europacup-Bewerben mit, die die unterste Stufe in der Wettkampfhierarchie darstellen. Bewährt man sich hier, bekommt man die Chance einmal im Weltcup zu starten. Bringt man wiederum gute Ergebnisse, wird man vermutlich in einen Kader aufgenommen und bekommt einen fixen Startplatz im Weltcup-Team.

Dass gerade jungen Leuten dieser komplizierte und reglementierte Weg bei der FIS sauer aufstößt ist zu verstehen. Schafft man es aber bis zum Weltcup, bietet das deutliche finanzielle Vorteile. Dort werden dann nämlich sämtliche Trainings- und Reisekosten vom Verband übernommen, die Unterstützung von den persönlichen Sponsoren bekommt man noch zusätzlich.

Ein Fahrer auf der TTR-Tour ist dagegen finanziell wie auch organisatorisch komplett auch sich alleine gestellt.

Jetzt kommt zu dieser ganzen Thematik, die es für die Fahrer sowieso schon nicht wirklich einfach macht, aber noch etwas ganz anderes hinzu: Die gegenseitige Verachtung der beiden Touren unter sich.

Wirtschaftlich gesehen stellen der FIS-Weltcup und die TTR-Tour zwei konkurrierende Firmen dar, die um die besten Mitarbeiter und um Medienpräsenz kämpfen. Dementsprechend ist von einer Zusammenarbeit oder einem gegenseitigen Ergänzen für den Snowboardsport absolut keine Rede. Das wirkt sich unter anderem in gleichzeitig stattfindenden Wettkämpfen aber auch in Fahrerdiskriminierung aus. Dabei sind es aber nicht nur die Veranstalter oder Organisatoren, sondern auch die Fahrer selber, die diese verachtende (Snowboard)Weltanschauung ausüben und weitergeben.

Es verwundert jetzt also kaum, dass die Starterliste des Air & Style fast ausschließlich aus Fahrern besteht, die noch nie bei einem FIS-Bewerb teilgenommen haben.

Im zweiten Teil dieser Serie möchte ich diese Thematik aus der Sicht eines aktiven Sportlers beleuchten. Dazu habe ich ein Interview mit einem Aktiven geführt, der sich vermutlich besser auskennt als kaum jemand anderer, denn er nimmt sowohl am FIS-Weltcup als auch an der TTR-Tour teil.

Mehr dazu aber im zweiten Teil.Similar Posts:

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Während normale Menschen in unseren Regionen noch voll den Sommer genießen, geht für viele Wintersportler die neue Saison schon wieder so richtig los. Auch bei den Freestyle-Snowboardern ist das der Fall, die mit den Burton New Zealand Open (11.08. – 15.08.) schon ihren ersten großen Auftritt hatten. Dieses Event gilt gewisser Maßen als Gradmesser dafür, wie das Niveau in der kommenden Saison aussehen wird, denn alle Fahrer zeigen zum ersten mal ihre neuen Tricks, die sie in der “Sommerpause” auf diversen Gletschern ausgetüftelt haben. Snowboard-Superstar Shaun White hat in diesem Rahmen durchblicken lassen, dass in der kommenden Olympia-Saison die Latte ganz schön hoch liegen wird.

Wie hebt man sich in einer technischen Sportart wie Freestyle-Snowboarden am besten vom Rest des Fahrerfeldes ab? Man zeigt einfach Sprünge bzw. Kombinationen, die kein anderer Fahrer bieten kann. Genau so überraschte Shaun White die Snowboardwelt, indem er plötzlich mehrere double-cork Sprünge in seinen Halfpipe-Lauf einbaute.

Cork bedeutet in diesem Zusammenhang, dass man sich während einem Drehsprung nicht einfach nur um die Längenachse dreht, sondern sich bewusst von der Drehachse abkommen lässt um eine schräge Rotation in den Sprung einzubauen. Und weil es “double” heißt, macht man das ganze zwei mal hintereinander … natürlich im selben Sprung.

Weil Worte oft wesentlich komplizierter sind als Bilder (vor allem im Freestyle-Snowboarden), gibt es das Ganze hier zum ansehen:

TTR- Shaun White Hits Back To Back Double Corks @ NZ Open 09 from ttrworldtour on Vimeo.

Damit sicherte er sich nicht nur den Sieg im Halfpipe Bewerb der New Zealand Open, er nahm auch gleich den Sieg beim ersten Halfpipe-Bewerb des FIS Weltcups mit.

Shaun White eröffnet die Saison also mit einer sehr deutlichen Kampfansage an den Rest der Snowboard-Elite und macht deutlich, dass er seinen Titel als Olympiasieger wohl keineswegs abgeben will.Similar Posts:

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Einer meiner Kollegen hat ja vor ein paar Tagen schon ein Special über die FIS Snowboard WM geschrieben die derzeit im koreanischen Gangwon stattfindet. Mich als ehemaligen Profi-Snowboarder interessiert diese Veranstaltung natürlich besonders, vor allem da ich viele der Teilnehmer aus Österreich und den anderen Nationen noch persönlich kenne.

Insofern empfinde ich als Snowboard-Insider es als unglaubliche Leistung was unsere (österreichischen) Teilnehmer bisher in Gangwon geleistet haben. Drei Medaillen in zwei Bewerben (2 x Gold, 1 x Silber; Snowboard Cross und PGS) … davon hätte vorher wohl niemand zu träumen gewagt. Und es stehen noch 3 weitere Bewerbe aus, nämlich Parallel Slalom, Halfpipe und Big Air. Mit Ausnahme der Halfpipe zählen unsere Athleten auch dort wieder zu den Favoriten.

Aber es gibt auch noch andere Verbindungen die aus meiner Sportlerlaufbahn bestehen geblieben sind, wie mir vor ein paar Tagen wieder bewiesen wurde. Ich saß gerade vor meinem Computer und las, wie es der Zufall so will, eine Ankündigung über besagte Snowboard-WM, als mein Handy klingelte. Dran war Erwin Hujecek, Kommentator beim ORF und seit Jahren zuständig für alle Funsportarten über die berichtet wird, der mich fragte ob ich nicht Lust hätte bei den Übertragungen der Freestyle-Bewerbe (Big Air und Halfpipe) sein Co-Kommentator zu sein.

Natürlich kam das nicht ganz aus heiterem Himmel, da ich ihm schon ein paar Mal bei Live-Übertragungen des ORF zur Seite gestanden bin. Trotzdem war ich ziemlich überrascht über das Angebot aber habe natürlich zugesagt. Demnach werde ich am Freitag (23.01.09) den Halfpipe-Bewerb und am Samstag (24.01.09) den Big-Air-Bewerb live co-kommentieren.

Ich würde mich über euer Feedback hier im Blog sehr freuen, denn selbst glaubt man ja immer dass man sowas gut gemacht hat ;DSimilar Posts:

• SPORTBLOG.CC SPECIAL: FIS Snowboard WM in Korea | 18.01.2009
• Von Elfenschuhen und Brettern vorm Kopf | 31.01.2009
• Heißer Start in den Winter | 28.08.2009
• SPORTBLOG.CC Weihnachtsspecial (Teil 2) | 23.12.2009
• Skigymnasium Saalfelden goes Freestyle | 04.01.2010

Für alle Snowboard-Interessierten haben wir die Termine für die Bewerbe der FIS Snowboard WM 2009 in Korea (Gangwon) zusammengestellt. Die Übertragungen im ORF finden aufgrund des Zeitunterschiedes  teilweise zu absolut unchristlichen Zeiten statt,  da die Koreaner mit ihrer Zeit uns etwa 8 Stunden voraus sind. Das bedeutet, dass die Live-Übertragung bei uns um etwa 4h früh gesendet wird, wenn in Korea der Bewerb um 12h mittags startet. Das wird heftig …

Aber die echten Härtlinge unter uns wird das natürlich nicht aufhalten. Es stellt sich halt nur die Frage: So lange aufbleiben oder so zeitig aufstehen? Eher wohl ersteres

18.01.2009 Snowboardcross – Damen und Herren
ORF 1: 03h50
ORF Sport Plus: 14h00 Finale

20.01.2009 Parallel GS – Damen und Herren
ORF 1: 4h35
ORF Sport Plus: 20h15 Finale (Wiederholung 2h00)

21.01.2009 Parallel Slalom – Damen und Herren
ORF 1: 4h40

23.01.2009 Halfpipe – Damen und Herren
ORF 1: 4h55

24.01.2009 Big Air – Herren
ORF 1: 13h40

25.01 2009    Halfpipe und Big Air Finale
ORF Sport Plus: 14h00

De ÖSV Teilnehmer  in Korea sind:

Snowboardcross
Doresia Krings, Mario Fuchs, Susanne Moll, Lukas Grüner, Maria Ramberger, Markus Schairer, Manuela Riegler, Hans-Jörg Unterrainer

PGS und PSL
Doris Günther, Sigi Grabner, Marion Kreiner, Benjamin Karl, Heidi Krings, Andreas Prommegger, Heidi Neururer, Manuel Veith, Claudia Riegler, Ingemar Walder

Halfpipe und Big Air
Stefan Falkeis, Stefan Gimpl, Michael Macho

Der Bewerb Big Air wird im Jamsil Sports Complex, einem Baseball Stadium über die Bühne gehen. Beste Voraussetzungen also für tolle Zuschauerzahlen und beste Stimmung.

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